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jueves, 24 de septiembre de 2009
MÁS SLOT # 88 OCTUBRE 2009
Un avance del contenido de la Más Slot de Octubre que estará a la venta la semana que viene. En reportajes de coches encontraremos el Porsche Spyder de Avant Slot, los Morgan de Carrera, el Ford P68 de Racer y el FIAT 500 Abarth también de Racer. Asimismo, hemos preparado un reportaje completo (3 artículos) sobre las 24 Horas de Sant Celoni (la historia de todas las ediciones, con los equipos y coche ganadores), una crónica de esta última edición de 2009 y sobre el Acura de Aloyshop, reciente ganador de esta mítica edición.
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FERRARI 308 GTB
Si ayer publicábamos uno de las novedades más esperadas por todos los aficionados, hoy no será menos, las primeras fotografías de la FERRARI 308 GTB de Superslot.
Y si el 850S fue un coche muy popular, la 308 fue, sin duda, la Ferrari más popular de todas, y es que entre 1975 y 1989 se comercializaron más de 23.000 unidades entre 308's y 328's. Éxito que debió a su precio, que unido a unas características de fábula convirtieron a esta saga en un sueño realizable.
Esperemos que Superslot comercialice algunas de las decoraciones del Nacional del '84, tal vez las más deseadas por los aficionados españoles.
En la Más Slot número 89 encontraréis un artículo completo y a fondo sobre esta fantástica reproducción.
Más Slot.
Y si el 850S fue un coche muy popular, la 308 fue, sin duda, la Ferrari más popular de todas, y es que entre 1975 y 1989 se comercializaron más de 23.000 unidades entre 308's y 328's. Éxito que debió a su precio, que unido a unas características de fábula convirtieron a esta saga en un sueño realizable.
Esperemos que Superslot comercialice algunas de las decoraciones del Nacional del '84, tal vez las más deseadas por los aficionados españoles.
En la Más Slot número 89 encontraréis un artículo completo y a fondo sobre esta fantástica reproducción.
Más Slot.
martes, 22 de septiembre de 2009
SEAT 850 de Scalextric
Nos acaba de llegar uno de los coches más esperados del año, no en vano le elegisteis Novedad Más Interesante 2009.
Se trata del SEAT 850 de Scalextric. Referencia 6397
La primera decoración es del equipo Zanini Racing. Participó en el Rally del Repolles de 1981.
Su color beige es característico de los SEAT de esa época.
domingo, 20 de septiembre de 2009
VW Scirocco GT de Carrera
Acabamos de recibir un nuevo modelo de Carrera. Se trata del Scirocco GT.
La decoración es de las 24 Horas de Nürburgring de 2008.
martes, 15 de septiembre de 2009
MORGAN PLUS OCHO
Toda marca de automóviles británica siempre ha enarbolado el estandarte de la tradición, presumidos automóviles vestidos en verde oscuro y con aromas a madera y cuero cosido a mano. Su imagen era inconfundible, elegantes, sencillos, con los adornos justos y precisos sacándole el máximo partido a sus pequeños detalles cromados.
Sus apellidos infundían respeto, noble abolengo el de las Jaguar, Rolls-Royce, Bentley…, emblemas de una nación. Con los años la gran mayoría de las grandes han desaparecido, cambiado el nombre, apellido, nacionalidad…., menos una de ellas, tal vez la que a día de hoy sigue conservando la imagen de una Gran Bretaña de tradición y verdes campiñas, MORGAN.
Hoy, una alemana de corazón austriaco lleva, años más tarde de que en algunos afortunados hogares llegase la obra de César Jiménez, a los circuitos de todos los aficionados una de las joyas de la corona del automóvil británico, el Plus Ocho, un coche que estoy seguro convencerá por igual a aficionados de la marca británica, de la alemana y de cualquier otra marca, ya 1:1 ya 1:32.
Ya en los comercios y el próximo mes de octubre en tu kiosco en Más Slot, La Revista, un artículo más extenso donde hablaremos de la Plus Ocho y de su hermana pequeña, por joven y no por tamaño, la Aeromax.
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Sus apellidos infundían respeto, noble abolengo el de las Jaguar, Rolls-Royce, Bentley…, emblemas de una nación. Con los años la gran mayoría de las grandes han desaparecido, cambiado el nombre, apellido, nacionalidad…., menos una de ellas, tal vez la que a día de hoy sigue conservando la imagen de una Gran Bretaña de tradición y verdes campiñas, MORGAN.
Hoy, una alemana de corazón austriaco lleva, años más tarde de que en algunos afortunados hogares llegase la obra de César Jiménez, a los circuitos de todos los aficionados una de las joyas de la corona del automóvil británico, el Plus Ocho, un coche que estoy seguro convencerá por igual a aficionados de la marca británica, de la alemana y de cualquier otra marca, ya 1:1 ya 1:32.
Ya en los comercios y el próximo mes de octubre en tu kiosco en Más Slot, La Revista, un artículo más extenso donde hablaremos de la Plus Ocho y de su hermana pequeña, por joven y no por tamaño, la Aeromax.
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domingo, 13 de septiembre de 2009
MORGAN AEROMAX
Espectacular nueva reproducción de Carrera del fabuloso cupé Morgan AroMax presentado por la marca británica en el Salón de Ginebra de 2005.
Carrocería en aluminio, madera de fresno como sustento y chasis de acero son la nueva criatura para soñar de Morgan; una de sus máquinas más exclusivas de la que sólo se han fabricado 100 unidades. Las más modernas técnicas se fusionaron para la fabricación -artesanal- de esta máquina de prestaciones estratosféricas gracias a su V8 de origen BMW, un interior de ensueño y unas líneas de innegable ADN Morgan.
Las líneas de la reproducción del AeroMax de Carrera conservan la limpieza y pureza de su original destacando su gran morro y una zaga en la que parecen encontrarse la ciudad de Metropolis con la Francia de finales de los 30; todo ello para colocar al volante a Rick Deckard.
En el próximo número de nuestra revista correspondiente al mes de octubre de 2009 encontraréis un artículo más extenso sobre esta maravilla reproducida por el fabricante alemán.
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Carrocería en aluminio, madera de fresno como sustento y chasis de acero son la nueva criatura para soñar de Morgan; una de sus máquinas más exclusivas de la que sólo se han fabricado 100 unidades. Las más modernas técnicas se fusionaron para la fabricación -artesanal- de esta máquina de prestaciones estratosféricas gracias a su V8 de origen BMW, un interior de ensueño y unas líneas de innegable ADN Morgan.
Las líneas de la reproducción del AeroMax de Carrera conservan la limpieza y pureza de su original destacando su gran morro y una zaga en la que parecen encontrarse la ciudad de Metropolis con la Francia de finales de los 30; todo ello para colocar al volante a Rick Deckard.
En el próximo número de nuestra revista correspondiente al mes de octubre de 2009 encontraréis un artículo más extenso sobre esta maravilla reproducida por el fabricante alemán.
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jueves, 10 de septiembre de 2009
Oviedo, Xlot y Fernando Alonso
Cualquier escusa es buena para subier a Oviedo, pero si además lo juntas con correr un Rally Slot en MR Racing y ver a Alonso con su F1 por la calle, no hay duda, para allá que nos fuimos. Además nos podiamos despedir de Marco que se tenía que ir a Holanda 6 meses, por cuestiones de trabajo.
El tiempo se pasa volando, ¡¡¡y con un poco de suerte vuelve unos días para montar su Raid marathon.!!!
Siempre es una delicia ver los tramos, tanto de Rally o Raid que monta Marco en su Club MR Racing.
En esta ocasión participamos con el Porsche Xlot de Ninco (escala 1:28), y me gustó en gran manera, es una sensación diferente al 1:32. El coche es muy dócil, fácil de llevar y muy divertido.
Alfa Romeo 33-2 “Periscopica”
Cursa Models y el foro de slot Slot Adictos han realizado conjuntamente el Alfa Romeo 33-2 “Periscopica” a escala 1/32, en su versión de los
Está fabricado en el habitual material Composite de Cursa Models y en serie limitada y numerada de 300 unidades. Sólo se servirá en formato “ready to run”, y la presentación incluirá una base de madera con una cúpula transparente, una placa metálica y un certificado firmado por sus creadores Juanjo Moya y Albert Jobal.
El “Periscopica” es un modelo considerado por muchos especialistas como el más bello de los automóviles de competición jamás construidos, y que pese a su corta historia deportiva, consiguió destacables logros como su debut con victoria en
Este coche está pensado para satisfacer a los más exigentes coleccionistas, sin embargo no hemos querido dejar de lado la pista, y montamos un chasis de plástico de origen Power Slot con motor en posición “anglewinder” montado sobre una bancada Setup multirregulable. La mecánica sin embargo y con el único fin de abaratar el precio final no será calibrada, pero es fácilmente sustituible por material de primera calidad consiguiendo un vehículo con muy buen comportamiento en pista gracias a su carrocería de
El precio del coche es de 89 euros (gastos de envío a parte), para hacer las reservas se debe enviar un e-mail a cochefsa09@cursamodels.com con tus datos completos.
Más información en www.slotadictos.net y www.cursamodels.com.
Global Slot Festival CANCELADO
Habíamos tenido noticias hace ya un mes de la cancelación de esta Feria, pero lamentablemente ayer nos llegó la confirmación oficial. Por falta de expositores, han decido posponer la Feria para otro momento económico mejor. Es una pena, nosotros habíamos puesto ilusión en este proyecto (teníamos un stand reservado) y esperamos pronto verlo hecho realidad.
miércoles, 9 de septiembre de 2009
LIBRO DAKAR 30 AÑOS DE AVENTURA
Por un lado, motos, coches, camiones. Por el otro, África, su gente, sus poblados, sus desiertos. Un choque frontal, en apariencia; una idea de vanguardia, en realidad. Una inspiración que ha permitido el encuentro de dos mundos y la construcción de una relación privilegiada. El gusto por la aventura, por un continente poco conocido, ha dado a luz a una fabulosa máquina de fabricar emociones. Una experiencia humana fuera de lo común que han vivido todos los participantes del más grande de los rallye-raids, descubriendo y explorando esta tierra insólita. Que la historia continúe…
Ahora también están disponibles sueltos los libros que lleva nuestra Colección Dakar, con la historia de los 30 años del Dakar en África.
TOMO I: 1979-1988
TOMO II: 1989-1998
TOMO III: 1999-2008
El tamaño de cada tomo es de 29,7 x 21 cm, están impresos en español e inglés. Cada tomo tiene unas 240 páginas, están encuadernados en rústica, cosidos con hilo vegetal y se guardan en un contenedor fabricado en cartón compacto incluido.
El PVP es de 59 Euros (los 3 Tomos + contenedor). Lo puedes pedir por teléfono en el 91 810 28 13 (De 9 a 18:30 horas), por email: info@masslot.com o en nuestra tienda virtual www.productosmasslot.com
lunes, 7 de septiembre de 2009
FORD F3L P68 RACER
La italiana Racer continúa fiel a su identidad con esta nueva máquina, la espectacular y curvilínea Ford F3L P68; una máquina a la que los de Byfleet desearon confiar la consecución de los éxitos de sus primas norteamericanas, unos éxitos que nunca llegaron; y es que si alguna vez un prototipo de Ford fracasó ese fue el F3L ó P68 con motor Cosworth V8 Grand Prix.
La unidad elegida para la elaboración de este artículo es la P68 con la que la escudería -oficial de Ford- y "fabricante" Alan Mann Racing disputara el 33 RAC Tourist Trophy en Oulton Park con el dorsal número 31.
>
Una apuesta arriesgada de la marca italiana, y digo arriesgada porque a pesar de ser una máquina de bellísima factura sus éxitos en competición se cuentan por..., una pole. No hay duda de que la P68 era una máquina rápida, más bien rapidísima, y sí, contaba con uno de los mejores motores de la historia, el que sería, el Cosworth DFV V8. Tal vez su mayor virtud fue su perdición; una máquina sencillamente inadecuada para las vibraciones del DFV.
Sea como fuere, que no fuese una máquina exitosa como sus, en teoría, predecesoras GT40's (Ford USA), no quita para que no fuese una máquina bellísima de factura muy británica. Un artículo que podrás leer completo en el próximo número de MÁS SLOT, tu revista de SLOT.
Salud
La unidad elegida para la elaboración de este artículo es la P68 con la que la escudería -oficial de Ford- y "fabricante" Alan Mann Racing disputara el 33 RAC Tourist Trophy en Oulton Park con el dorsal número 31.
>Una apuesta arriesgada de la marca italiana, y digo arriesgada porque a pesar de ser una máquina de bellísima factura sus éxitos en competición se cuentan por..., una pole. No hay duda de que la P68 era una máquina rápida, más bien rapidísima, y sí, contaba con uno de los mejores motores de la historia, el que sería, el Cosworth DFV V8. Tal vez su mayor virtud fue su perdición; una máquina sencillamente inadecuada para las vibraciones del DFV.
Sea como fuere, que no fuese una máquina exitosa como sus, en teoría, predecesoras GT40's (Ford USA), no quita para que no fuese una máquina bellísima de factura muy británica. Un artículo que podrás leer completo en el próximo número de MÁS SLOT, tu revista de SLOT.
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martes, 1 de septiembre de 2009
Más Slot 87 - Septiembre 2009
Este mes junto a la revista Más Slot, totalmente gratis, encontrarás un útil cuadernillo para preparar tu Porsche Xlot de Ninco, tanto para Velocidad como para Rallye, que nos ha preparado Albert Ranera.
Como contenidos puedes encontrar la prueba del nuevo Ford GT de Ninco.
El Mazda 787 B de Slot.it
El Alfa Romeo GTAm de Auto Art
El Sunred SR 21 de Flyslot Cars
El Aston Martin Vantage de Scalextric
El Dauer 962 de Le Mans Miniatures
Aparte de las Secciones habituales de: El Desfibrilador, El Ombligo, La Pecera, etc..
Creemos que os gustará...
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