TALBOT SUNBEAM LOTUS

Ya está a la venta la reproducción que de la TALBOT SUNBEAM LOTUS de 1980 ha realizado SCALEXTRIC (Tecnitoys), la primera Talbot en hacerse con una victoria en una prueba del Campeonato del Mundo de Rally.



La calidad de Scalextric no sólo ha mejorado en cuanto a tampografía y máscaras, los moldes están cada vez más logrados.




La unidad examinada, y sobre la que habrás encontrado un amplio artículo en nuestro número 83, se encuadra dentro de la Serie Classic, uno de los mayores aciertos, según opinión personal de quien les escribe, de la marca barcelonesa.




Detalles no le faltan, faldillas, taloneras, remachería completa, luces de marcha traseras y delanteras, parrilla de ópticas extra sabiamente tampografiadas .




Un vehículo histórico, un campeón del RAC de una marca campeona del mundo con un coche clásico, tal vez obsoleto para 1980 pero que gracias a su fiabilidad y a sus grandes pilotos y técnicos se impuso como marca a rivales mucho "mayores".





Salud

BUGATTI T251 F-1 1956 de Cartrix

De nuevo la firma alicantina CARTRIX nos sorprende ¡¡ un Bugatti de F1 !! …¿ de donde ha salido? ¿ pero como no sabíamos…? Pues si, ciertamente este coche ha pasado casi desapercibido para los anales de la Fórmula 1.

Después de hacer las correspondientes averiguaciones no hemos encontrado ninguna otra reproducción de ninguna otra marca de slot, ni de miniaturas, del T-251, el último Bugatti tan olvidado por la historia.

Con el acabado al que nos tiene acostumbrados esta colección de Cartrix, que sin ser un modelo abarrotado de detalles, tiene los justos para resultar atractivo para la vitrina y práctico para su uso en pista, incluso ideal para competiciones de clásicos. 

Colección Dakar

Ya se ha enviado, hoy jueves 14 de Mayo, la 7ª entrega de la Colección Dakar. Se trata del Tomo I de los tres que componen la historia de los 30 años del Dakar en África. Este primer volumen ocupa el periodo de 1979 a 1988, ambos incluidos.

Hemos tenido un poco de retraso, se tenía que haber enviado a finales de Abril, pero ha sido un proceso muy complicado el traducir el libro, añadir textos de los pilotos españoles participantes en esta mítica prueba, la maquetación, la imprenta, la encuadernación,..

Pero creemos que la espera ha merecido la pena. 

A finales de este mes de Mayo se enviará el Tomo II.

A finales de Junio el Tomo III, el contenedor para meter los 3 tomos y el quad de Avant Slot, en decoración exclusiva para esta Colección. 

Para acabar en Julio con la guinda final, el Peugeot 405 blanco (Pionner)

NINCO HOBBY, distribuidor para España y Portugal de la marca japonesa GSLOT

NINCO ha llegado a un acuerdo con la marca japonesa GSLOT para distribuir sus coches de slot 1/32 en los mercados español y portugués. GSLOT es una marca nueva que ha apostado por la reproducción a escala de los modelos más populares de la competición en su país de origen, las series Super GT.

Las primeras referencias disponibles corresponden a dos modelos que son referentes en la competición de Japón: el Honda NSX y el Lexus SC430.

En total serán 5 versiones diferentes las que conformarán las primeras parrillas de GSLOT en las pistas a escala 1/32 de España y Portugal.

Unos de los aspectos más llamativos de los nuevos coches GSLOT, además de su atractivo estético y su muy cuidada decoración, es el uso de un chasis con múltiples opciones de personalización en los ajustes. Pese a ser un modelo ‘listo para correr’ recién salido de caja, la  posibilidad de regular altura, anchura, batalla, posición ejes... le confiere grandes dosis de jugabilidad. Además, los coches incorporan en la caja un juego de neumáticos para disfrutar al máximo en la pista como alternativa a los que lleva de serie, más estéticos.

CHEVROLET CAMARO CHAPARRAL

Ya está a la venta la reproducción que de la Chevrolet Camaro de 1970 ha realizado Superslot (Hornby) bajo la referencia S2896, quintaesencia de los muscle cars y preparado por el genio Jim Hall.




La calidad de Superslot (Hornby) queda nuevamente patente con esta soberbia reproducción de la defensora del título en 1970. La unidad examinada, y sobre la que encontrarás un amplio artículo en nuestro próximo número, se suma a la gama, cada vez más amplia, de clásicos americanos del fabricante inglés, quien una vez más ha demostrado su saber hacer, y es que a esta unidad no le falta detalle.




Como la BMW 320 SI del WTCC, viene preparada para su digitalización, con el sistema magnatraction y sistema rápido de cambio de guía. Sus principales característica técnicas, sobre las que también entraremos en detalle en nuestro próximo número son: Longitud: 150 mm. Distancia entre ejes: 85 mm. Motor tipo Mabuchi de caja corta y 18.000. Su posición side winder y su relación piñón corona es de 11:36. Su peso total es de 82 gramos.



Hasta el próximo número, os dejamos tres fotogtafías de la Chevrolet Camaro "Chaparral" de 1970,