domingo, 12 de octubre de 2014

FOROSLOTMADRID EDICIÓN OTOÑO 2014

 

Estimados amigos:
Una vez más iniciamos el camino para un nuevo Foroslot, la nueva edición tendrá lugar el próximo 29 y 30 de Noviembre, un fin de semana lejos de la posible influencia de puentes o de fiestas.
Además no coincide en fin de semana con el mercadillo de Masadas, lo cual permite a los comerciantes catalanes poder valorar su regreso sin urgencias.
Arrancamos como siempre pensando que la cita sea lo más variada posible, con un montón de opciones que permitan a los que nos visiten disfrutar durante todo el fin de semana. La sala de convenciones donde lo celebramos en el H2O reúne unas condiciones de luminosidad y espacio que difícilmente pudiéramos encontrar similares en otras zonas de Madrid. Además la cobertura que nos otorga el centro comercial a nivel de todo tipo de instalaciones: Restaurantes, Legoteca, espacio infantil, amplia zona comercial, ofrece unas posibilidades realmente extraordinarias que se ajustan como un guante a nuestro evento.
El local tiene debido a sus dimensiones y al uso que se le dedica, el inconveniente de una mala climatización como probamos el año pasado , pero sus ventajas están muy por encima de sus inconvenientes
Como siempre la entrada es gratuita y por supuesto el parking también. La localización del centro es muy fácil y los accesos realmente accesibles.
Para haceros una pequeña idea de lo que os podéis encontrar, ver el video que tenemos colgado en nuestra página www.foroslotmadrid.com con el titulo” Esto es foroslotmadrid”, en esta misma Web podéis ir siguiendo la inscripción de participantes así como las distintas noticias que se produzcan.
Un saludo y nos vemos muy pronto


sábado, 11 de octubre de 2014

Sauber-Mercedes C9 Nº14 Supercup Diepholz 1988

Slot.it 2014
Sauber-Mercedes C9 Nº14 Supercup Diepholz 1988
CA06g
El Sauber Mercedes C9 era un coche de carreras del grupo C, construido por Sauber en asociación con Mercedes-Benz. Chasis era principalmente un monocasco de aluminio, con elementos de magnesio y fibra de carbono pieles.
Tenía suspensiones de doble brazo oscilante, con acción directa en el frente y el brazo oscilante trasero, así como Llantas Speedline magnesio, 17" frente y 19" atrás y Brembo hierro fundido 14" frenos de disco.
En 1988, el coche fue motor accionado el 'M117', un twin turbo, 5 litros, V8, con función de semi estresada, que utiliza el cárter de coches de pasajeros 500S.
Las dos válvulas por cilindro fueron controladas por una sola sobre la cabeza del árbol de levas, con transmisión por cadena. En la clasificación de las especificaciones, la presión era 1,2 bar y poder era 800 bhp a 7000 rpm.
Esfuerzo de torsión tenía una banda muy plana de 3000 a 8000 rpm, que dio el Sauber C9 una gran ventaja en salir de las esquinas. En general el peso fue 865 kg.
En 1988 el Sauber C9 participó a la "ADAC Supercopa", ganando tres carreras de cinco. Su conductor, el francés Jean-Louis Schlesser, ganó el título ADAC.
 


Audi Sport Quattro S1

C3487
Disponible en tu comercio especializado.


jueves, 9 de octubre de 2014

Carrera España inaugura sus perfiles oficiales en Twitter y Facebook

Carrera España inaugura sus perfiles oficiales en Twitter y Facebook


La marca líder mundial del slot potencia la interacción con sus fans a través de las redes sociales.


Carrera España inaugura sus perfiles oficiales en las redes sociales más populares: Twitter y Facebook. De esta manera, la marca de slot líder a nivel mundial, da un paso más para acercarse al público en España con canales exclusivos en castellano que aumentarán la interacción y proximidad con los seguidores de la marca.

Toda la pasión y la diversión que Carrera lleva a los hogares de todo el mundo ahora se traslada también a las redes sociales con noticias, sorteos, eventos, tutoriales y novedades de producto.

CarreraESP

El perfil en Twitter de Carrera España es @CarreraESP, mientras que en la comunidad de Facebook la FanPage se denomina CarreraESP. De esta manera, los fans podrán acceder desde sus dispositivos a contenidos exclusivos y disfrutar la experiencia de adentrarse en el universo Carrera, que incluye desde los Fórmula 1 más admirados –Red Bull y Ferrari-, pasando por los deportivos más exclusivos (Porsche, Audi, BMW, etc), hasta las licencias más atractivas, como Disney Cars, Nintendo Mario Kart o Tortugas Ninja, entre otras.

miércoles, 1 de octubre de 2014

Más Slot 148, Octubre de 2014




Ya está disponible la versión en papel y digital de la revista Más Slot 148, correspondiente al mes de Octubre de 2014.
                                         
En este número puedes encontrar reportajes de los siguientes modelos:

• Porsche 935 Gr.5 de Scaleauto
• Peugeot 205 T16 Evo2 “Chrono” de OSC
• Alfa Romeo 8c 2900B de Slot Classic
• Renault 5 Turbo de Team Slot
• Tyrrel 002 de Superslot
• Range Rover de MSC
• Touareg INI de Más Slot


En Técnica: Preparación McLaren M8D de Slot.it. Además de las Secciones habituales: Novedades, Desde CERO, Debate de Opinión, A vueltas con el mando, Adjudicado, Vuestros Trabajos. En Más Slot Competición, visitamos el Club Slot Rias Baixas en Galicia.

miércoles, 24 de septiembre de 2014

Alfa Romeo 33/3 con una decoración de la Targa Florio

Slot.it
 
 
El Alfa Romeo Tipo 33 Sport prototipo fue diseñado en los años 60 mediados a competir en el Campeonato Mundial de autos deportivos.
Finalmente tuvo éxito y ganó el Campeonato de los fabricantes en 1975 y nuevamente en 1977.


Diseñado por Carlo Chiti, un famoso ingeniero italiano, las varias variantes del coche fueron corrieron por la fábrica de Alfa y muchos corsarios también.



Después de las victorias iniciales en la categoría de prototipos de 2 litros, la versión ' T33/3' hizo su debut en 1969 y obtuvo sus mejores resultados en el Campeonato del mundo de 1971: el Autodelta 'abrir' prototipos ganaron la clasificación general en Brands Hatch, Watkins Glen y el Targa Florio, siendo incluso más rápido que los coches 'Deporte' 5 litros.


Los coches ' T33/3' contó con un chasis monocasco, con paneles de aluminio y magnesio, un motor de V8 2998 cc y un 6 o 5 velocidades.



Velocidad superior alcanzó 330 km/h, en Le Mans con cola larga.


En 1971, la victoria más importante fue en la Targa Florio, con dos ' T33/3 terminar primero y segundo.
La carrera fue ganada por Nino Vaccarella y Toine Hezemans en el auto número 5. que es el que ofrece a partir de esta semana Slot.it a escala 1:32.