Ford Capri 2600 RS

El tercer modelo de Slot Racing Company ya está disponible

6H Paul Ricard 1972 -  Stewart-Francois Cevert

Ref.: 003 01

Al abrir el coche podemos ver el superdetallado cockpit.

Logos de patrocinadores  en el mono y casco del piloto.

Detalles de fotograbado en las llantas.

Más Slot 127 (Enero de 2013)

Ya está disponible la versión en papel y digital de la revista Más Slot 127, correspondiente al mes de Enero de 2013.

En este número puedes encontrar reportajes de los siguientes modelos:

• Porsche 907 L de Slot Racing Company

• Honda HSV-10 de Scaleauto

• Audi R-18 TDI de Slot.it

• DeLorean de Más Slot Film Series

• Citroën DS3 Vs Mini Countryman de Carrera

• Nissan 240 RS de Maralic

Entrevista a José Miranda responsable de la nueva  marca de plástico OSC, en la que nos releva sus próximos modelos. Reportaje del Foro Slot Madrid.

Preparación del Subaru de MSC por Gubi. En “A 1/24” por Angel Pol, “Como hacer rus propios tapacubos”

Además las Secciones habituales (Novedades, Adjudicado, Vuestras Colecciones, Más Slot Competición...)

Y aquí tienes el suplemento digital gratuito con contenido extra (no incluido en la revista impresa)

Open publication - Free publishing - More coleccionismo

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Feliz 2013

Subaru Impreza WRC

Subaru Impreza WRC -MSC

MSC-6011

MSC lanza al mercado una nueva decoración del exitoso Subaru Impreza WRC, presentado en caja especial "Rally Winners" y realizado en serie limitada a 1000 unidades

Versión oficial del equipo inglés Prodrive y ganador absoluto del Rally Montecarlo 1997 a manos del piloto italiano Piero Liatti y copilotado por F. Pons con el dorsal Nº4.

Respecto a su mecánica, incorpora chasis Evo-2, con motor Thunder-2 en posición In-Line, con una relación de 9/27 dientes.

Se adjunta un juego de calcas de la tabaquelera 555, patrocinador oficial de la marca japonesa en el Mundial de Rallies.

Disponible en tiendas especializadas en el Slot.



Porsche 907 K de SRC

Ya está disponible el segundo modelo de Slot Racing Company:

Se trata del Porsche 907 K que llevaron en la Targa Florio  de 1969, los pilotos Hans Dieter Dechent y Gerhard Koch.

Los detalles al igual que su hermano mayor el 907 L, impresionantes:

Ref. 002 01
Edición: 2.020 unidades.
P.V.P (aprox) 49 €

Ferrari D50 Prove Reims ‘56

Carrera presenta una edición limitada del Ferrari D50 Prove Reims ‘56, un vehículo que Ferrari sólo utilizó para un gran premio en 1956

Carrera ha lanzado una edición limitada y numerada de este modelo, para el que sólo se han fabricado 999 unidades. Esta reproducción a escala 1:32 se ha realizado con un molde que sólo se usará para esta edición limitada. Además, se ofrece con un mando personalizado con la marca Ferrari y con una presentación en una caja especial en forma de tapón de depósito.

Este es un ejemplo del compromiso de Carrera con Ferrari, con quien tiene un acuerdo para la licencia mundial en exclusiva en la categoría de slot. Carrera apuesta así por reproducciones cuidadas y con todo lujo de detalles, que llevan el mundo del motor a los hogares con la máxima calidad y con productos innovadores y sorprendentes.

En 1956 Ferrari lideró la temporada de Fórmula 1 con el Lancia D50, pilotado por el mítico Juan Manuel Fangio, que ganó tres de los ocho grandes premios y el campeonato, y por Peter Collins, que ganó otros dos.

Para el gran premio de Reims, que acabaría ganando Collins, Ferrari presentó una versión especialmente aerodinámica, dado que el diseño de este circuito favorecía la alta velocidad punta. Este diseño le dio una ventaja similar a la que había demostrado el Mercedes Benz W196, la mítica flecha plateada con la que Fangio ya había ganado los mundiales de 1954 y 1955.

 

Sin embargo, el Lancia demostró ser demasiado sensible a los vientos laterales y no ofrecía una ventaja respecto al D50 convencional de la escudería italiana, por lo que el coche volvió a su diseño habitual para el resto de la temporada. Por este motivo, el D50 Carenata se considera un “fantasma” en la historia de la Fórmula 1