Hola a todos, este fin de semana, estaremos en en el Foro Slot Madrid.El Sábado 31 de 10 a 21 horas
El Domingo 1, de 11 a 15 horas.
Nos vemos allí....
miércoles, 28 de marzo de 2012
Foro Slot Madrid Primavera 2012
Hola a todos, este fin de semana, estaremos en en el Foro Slot Madrid.
miércoles, 29 de febrero de 2012
Más Slot 117, Marzo de 2012
En este número puedes encontrar reportajes de los siguientes modelos:
• Citroën DS3 WRC de Scalextric
• Cheetah vs Kellison J4 de MRRC
•Chevrolet Camaro de Ninco
• Porsche 962C LH (1:43) de KYOSHO
Un amplio reportaje sobre la Feria de Nuremberg, y todas las novedades presentadas para este año.
También, una prueba del Chasis WRC Snake, Preparación Mercedes SLS de Scaleauto, probamos el chasis del Radical SR9 – EVO 6. Y de la mano de Miquel Gubianas, una nueva sección "Caballo Ganador", donde nos mostrará réplicas de algunos de los coches, chasis o montajes que están arrasando en los tramos. En esta primera entrega, Para esta primera entrega le pedimos a Richi Merchán, vencedor en Salou del Grupo N, que nos muestre su Subaru de MSC con el que acabó con el reinado de los C4.
La revista está disponible en papel, en versión digital para PC y para Ipad de Apple.
Le Mans Miniatures - Dauer Porsche 962 Street Version
.Una nueva joya del especialista en resinas Le Mans Miniatures. Se trata del
Dauer Porsche 962 en su versión de calle, ref. LM-1332048
Dauer Porsche 962 en su versión de calle, ref. LM-1332048
Aprovechando su
experiencia con los Porsche 962C de competición, el especialista alemán Dauer
Racing elaboró este exclusivísimo supercar para su uso en carretera abierta.
experiencia con los Porsche 962C de competición, el especialista alemán Dauer
Racing elaboró este exclusivísimo supercar para su uso en carretera abierta.
Partiendo del chasis de
los Porsche la carrocería se modificó sustituyendo algunos componentes de la
carrocería por paneles de fibra de carbono y kevlar. El interior recibió un
segundo asiento y fué completamente revestido en cuero, mientras que en la parte
anterior se habilitaba un maletero testimonial.
los Porsche la carrocería se modificó sustituyendo algunos componentes de la
carrocería por paneles de fibra de carbono y kevlar. El interior recibió un
segundo asiento y fué completamente revestido en cuero, mientras que en la parte
anterior se habilitaba un maletero testimonial.
.
.Las supensiones se
dotarían de un mecanismo hidráulico, a fin de cumplir los requerimientos de
altura de la legislación alemana para poder matricular el coche.Para el motor, Dauer
conservó el Flat-six original de 2.994 cm3, equipado con dos turbocompresores
KKK. Con las imprescindibles restricciones de admisión y escape para uso en vías
públicas las potencia quedaba en unos impresionantes 730CV, transmitidos a las
ruedas traseras a través de la caja de cambios de 5 velocidades original del
962C.
.
.Presentado en el Salón de
Frankfurt de 1993, al menos 12 unidades fueron construidas en los siguientes dos
añosLe Mans Miniatures nos
presenta una unidad lacada en amarillo limón de brillo cegador, con sus llantas
BBS y matrícula alemana de la ciudad de Böblingen.
Frankfurt de 1993, al menos 12 unidades fueron construidas en los siguientes dos
añosLe Mans Miniatures nos
presenta una unidad lacada en amarillo limón de brillo cegador, con sus llantas
BBS y matrícula alemana de la ciudad de Böblingen.
.
.
.Para le mecánica se un
chasis de resina sobre el que se fija una cuna de plástico inyectado que alberga
un motor en posición longitudinal. Como de costumbre, el conjunto se presenta en
la habitual caja de cartón de LMM.
chasis de resina sobre el que se fija una cuna de plástico inyectado que alberga
un motor en posición longitudinal. Como de costumbre, el conjunto se presenta en
la habitual caja de cartón de LMM.
.
Le Mans Miniatures - Alpine A-441 Le Mans 75
Es nuevamente un motivo de satisfacción presentaros este coche que sin duda será merecedor de figurar en vuestra colección. Se trata del Alpine A-441 (referencia LM-132049) participante en las 24 horas de Le Mans de 1975 e impecablemente reproducido por Le Mans Miniatures: Con el dorsal Nº26
participó en la legendaria carrera gala inscrito por el equipo Elf
Switzerland.
participó en la legendaria carrera gala inscrito por el equipo Elf
Switzerland.
.
.
A destacar su tripulación
100% femenina, con Lella Lombardi y Marie-Claude Beaumont. La fortuna no
acompañó a las damas, y tras calificar en novena posición en los entrenos
debieron retirarse por avería en la bomba de combustible, completando solamente
20 giros.
.Configurado como una
barqueta biplaza, la espectacular toma de aire sobreelevada proveía de aire
fresco al motor Renault V6 de 1.997 cm3 situado en posición
central.Configurado como una
barqueta biplaza, la espectacular toma de aire sobreelevada proveía de aire
fresco al motor Renault V6 de 1.997 cm3 situado en posición
central.Configurado como una
barqueta biplaza, la espectacular toma de aire sobreelevada proveía de aire
fresco al motor Renault V6 de 1.997 cm3 situado en posición
central.
barqueta biplaza, la espectacular toma de aire sobreelevada proveía de aire
fresco al motor Renault V6 de 1.997 cm3 situado en posición
central.Configurado como una
barqueta biplaza, la espectacular toma de aire sobreelevada proveía de aire
fresco al motor Renault V6 de 1.997 cm3 situado en posición
central.Configurado como una
barqueta biplaza, la espectacular toma de aire sobreelevada proveía de aire
fresco al motor Renault V6 de 1.997 cm3 situado en posición
central.
.
.
El motor se dispone en
posición transversal sobre un chasis de resina y cuna de plástico
inyectado.
.
.
El conjunto se presenta en
la habitual caja de cartón de LMM.
.
.martes, 21 de febrero de 2012
Foro Slot Madrid Primavera 2012
PRESENTACION FOROSLOT EDICION DE PRIMAVERA 2012
De nuevo ya está a la vuelta de la esquina una nueva edición de Foro slot Madrid, una nueva ocasión que como siempre vendrá cargada de novedades, ofertas, contactos e ilusiones que en los días por los que pasamos son de un gran valor.
En esta ocasión la dirección de Foro slot Madrid tiene que pedir perdón por la falta de información que ha habido con respecto al ajuste de fecha de la edición de primavera, habitualmente cerramos el evento en el primer fin de semana de Marzo, pero esta vez diversas circunstancias que han ocurrido en el Gran Vía de Hortaleza, han provocado su retraso hasta el último fin de semana de Marzo, con lo que las fechas finales serán el 31 de Marzo y 1 de Abril.
Esta vez una grata novedad es la presencia por primera ocasión de una de las tiendas de Madrid, que es uno de los referentes para el slot, LOJUME, que con la sabia dirección del amigo Juan estará con todos nosotros, sacando de la famosa “cueva” piezas que desde hace mucho tiempo no se ven por encima de las mesas de nuestro mercadillo.
Como siempre contaremos con la presencia de la firma Cartrix, la dirección de Avant Slot al completo, los nuevos propietarios de Fly slotcar, y los amigos de Slotmanía que como fabricantes presentaran las novedades que ya mostraron en la feria de Núremberg.
Por otra parte los resineros como Maralic, Musketeers o Luis Montalván, etc.…expondrán los trabajos que provocarán en nosotros una vez más una sana envidia por las técnicas que dominan y que les lleva a hacer esos productos tan notables.
El evento como siempre se desarrollará en el centro comercial Gran Vía de Hortaleza, perfectamente comunicado con la M-40, y por línea de Metro: Mar de Cristal, así mismo diversas líneas de autobuses llegan hasta la puerta de nuestras instalaciones de forma continua, para cualquier pregunta a este respecto puede visitar en la web toda la información de una forma completa.
domingo, 12 de febrero de 2012
Tyre Truer & Cleaner PSS-TC401
Nuevo accesorio del fabricante turco Proses Slot para coches a escala 1/32:
Limpiador y lijador de ruedas de goma y/o espuma.
.
Suministrado totalmente montado con las lijas y espumas limpiadoras sin colocar. Se añade también jack de 3mm para la conexión a transformador..
sábado, 11 de febrero de 2012
Amortiguadores Más Slot PRO
Amortiguador compatible con coches de Scalextric (EXIN), Power Slot o para chasis artesanales.
Esta versión PRO se diferencia en en los vastagos y el anclaje superior.
En bolsas de 2 unidades, con 4 muelles:2 muelles (grises) blandos y 2 muelles (blancos) duros.
-Muelles blandos (grises) recomendados para eje delantero. Absorven mejor los baches que el m. duro.
-Muelles duros (grises) recomendados para eje trasero. Mejor tracción que el m. blando
El anclaje superior de plastico se ha sustituido por un eje roscado y una tuerca.
Los vastagos son de acero en lugar de plástico.Evita las roturas y reducen la fricción.
PVP. 12 €
Suscribirse a:
Entradas (Atom)